Kriterier för märkning av transporter

Foto: Sofia Runarsdotter

En stor källa till klimatförändringar är transporter. Samtidigt som industrins utsläpp minskar så reser vi mer, transporterar mer varor på vägarna och det går trögt att byta ut fossila bränslen. Men det finns resor och transporter med liten miljöpåverkan som kan märkas med Bra Miljöval.

Förutom att bidra till klimatförändringar orsakar transporter försurning, övergödning, marknära ozon och i tätorterna är de ett hälsoproblem.

Naturskyddsföreningen märker både godstransporter av varor och personresor med Bra Miljöval. För att få märkas skall en resa eller en godstransport ge liten klimatpåverkan, vara energieffektiv och ge låga utsläpp av kväveoxider, svaveloxider och kolväten. Kriterierna ställer krav både på utsläpp vid körning av fordonet och av utsläpp vid produktion av bränslet eller elen som används för att driva fordonen.

Enligt en avhandling vid Handelshögskolan i Göteborg (Flodén, 2007) kan en överflyttning av godstransporter från lastbil till så kallade kombitransporter (järnväg och lastbil) minska utsläpp av koldioxid och kväveoxider med upp till 90 procent. Kombitransporter kan märkas med Bra Miljöval, men även effektiva distributionslastbilar i tätorter och budbilar med låga utsläpp och förnybara drivmedel.

När det gäller personresor kan tågresor och kollektivtrafik märkas med Bra Miljöval. Men även taxiresor i bilar med låga utsläpp och förnybara drivmedel.

Kriterierna ställs i relation till antalet passagerare eller lastens vikt. Busstrafik med få passagerare behöver till exempel ha mycket effektiv avgasrening för att klara kriterierna, medan busstrafik med bussar som ofta nästan är fulla har lättare att klara kraven.