Hållbara transporter kräver modiga beslut

Del av LundaMaTs-hjulet, symbolen för kommunens arbete för ett hållbart transportsystem. Bild: Lunds kommun

Lunds kommun började tidigt arbeta för att miljöanpassa transporterna. LNF har länge applåderat många av åtgärderna. Men nu upplever vi att kommunens ambitioner och vilja på trafikområdet mattats av betydligt - och detta i en tid då flera modiga trafikpolitiska beslut behövs!

I slutet av 60-talet stoppades planerna på Genombrottet, en fyrfilig väg rakt genom Lunds centrum. Det blev startskottet för kommunens arbete med att minska biltrafiken i staden. 1971 stängdes stadskärnan av för genomgående biltrafik och Låset vid Gleerupshörnan infördes.

Sedan dess har ett sammanhängande nät av gågator införts i stadskärnan, och kommunen har jobbat med LundaMaTs - ett miljöanpassat transportsystem i Lund. Det har bland annat inneburit en utbyggnad av cykelvägarna i Lunds stad.

Vi i LNF tycker att mycket av det som gjorts inom trafikområdet i Lund har varit bra. Dock tycker vi att kommunen tappat tempo och tagit flera steg tillbaka. Bland annat har tillkomsten av Nova Lund inneburit ökad trafik, större bilberoende och att stadskärnan dräneras från kunder. Vi tror inte heller på nya stora infrastrukturlösningar för att öka privatbilisternas framkomlighet. Exempel på detta hittar vi i planerna för Nova Lunds utbyggnad, på Ideon och Brunnshög samt motorvägsavfarten vid Råby.

Privatbilismen och godstransporter på väg ger allvarliga klimateffekter genom de stora utsläppen av koldioxid. Arbetet med att minska transporterna i Lund och i regionen måste därför intensifieras - inte mattas av. För detta krävs modiga politiska beslut!